1、改善透氣帽和查看孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以避免。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡(jiǎn)單被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)查看孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使本來(lái)不漏的地方也發(fā)作走漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將本來(lái)薄的查看孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，完成了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不必打開(kāi)查看孔蓋板，削減了漏油時(shí)機(jī)。
2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上剩余的潤(rùn)滑油不在軸封處積累，必須使剩余的潤(rùn)滑油沿必定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)歪斜的回油槽，一起在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣剩余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3、改善軸封結(jié)構(gòu)
1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較便利。將減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺度，在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，然后省去了崩潰減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)吃力的工序。
2）輸出軸為整軸的
減速機(jī)軸封改善：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果依照2.3.1計(jì)劃改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為削減工作量、簡(jiǎn)化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)?？善史质蕉松w外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將繃簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。
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